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文化部與交通部日前簽署國定古蹟台北機廠轉型國家鐵道博物館園區合作備忘錄，文化部文化資產局也與台灣鐵路管理局採「以租代買」方式，先簽訂為期三年的台北機廠租約，文資局將負責台北機廠之古蹟修復再利用、管理維護與後續營運工作。

文化部規劃未來十年將投入約六十六億元經費於台北機廠園區，採原貌保存及「全區整備、分區修復、分區開放」方式，提供民眾文化觀光、休閒教育等多項功能。

台北機廠為台灣鐵道發展史上重要場域，因原機廠維修空間不足，已於二○一三年遷至富岡基地，台北機廠因而閒置數年，園區內包含組立工場、鍛冶工場及部分房舍鏽蝕損壞情況超出預期，台北機廠多年前還發生因颱風豪大雨造成淹水情況。

由於文資局之前並無接手如台北機廠廣達十六點七九公頃之鐵道工業遺產古蹟修復經驗，現展開古蹟修復是一項大工程，需網羅之專業人才，包括古蹟修復、機電、鋼鐵、土木、園藝、博物館經營管理等專業人才需同心合力執行，才能克竟全功。

台北機廠因園區大，原管理維護人力不足，致力有未逮，文資局如今接手古蹟修復，挑戰才剛開始，現除應對全廠區各建築物及設施等之安全性做全面檢視外，因台灣每年五至十一月汛期，不可測的颱風侵襲及豪大雨，對古蹟修復工程是一大變數，但如能事先做好檢修及加固等預防措施，則可降低因颱風豪大雨等災害，而可能造成的損失及額外支出之整修費用。因台北機廠房舍鏽蝕損壞情況超出預期，文資局應考慮加快步伐進行修復工程，否則機廠鏽蝕毀損情況，隨時日拖越久會越嚴重，修復成本會更高，修復經費預算也更難控制。




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